钢价持续下跌控制难耐

钢价持续下跌控制难耐

对钢铁业能带来一些暖意。但记者认为，铁路融资饥渴的缓和。房地产用钢占钢材需求近半壁江山的格局下，如果地产调控不发生改变，需求量下降、去库存压力巨大、供应量只增不减的背景下，对于钢铁业来说也只不过是无济于事，钢市的黑色梦魇一时难以消除。

钢价的继续下跌引起了宏观调控部门的重视。日前，究竟是什么原因导致了钢材价格的不时下跌?工信部有关人士说。工信部和国家发改委相关部门相继走访中钢协进行调研。其中，工信部的调研偏重于钢铁行业自身，而发改委的调研则偏重于宏观经济运行和调控。据悉，工信部将在调研结果的基础上拿出一份演讲上报国务院。

从目前看，保证房可能只是影响需求的若干因素之一，还需要分析宏观调控政策给市场带来的影响。

调控政策导致商品房新开工项目大幅下滑，中钢协的人士说。各地的限购令也抑制了购房消费，进一步导致房地产行业对钢材的消费需求下滑。而保证房项目的建设，由于刚起步，对钢材的拉动没能达到预期。

一直收紧的货币政策也导致大部分钢材贸易商缺钱。贸易商是连接钢厂到终端市场的重要一环。据介绍，除此之外。自今年6月以来，承兑汇票在国内钢材市场结算中所占的比例一直不时提高，至10月底，已经有60%贸易商使用汇票结算。萎缩的需求、低迷的价格，加上资金紧张，导致钢铁链条中贸易商环节上再次出现裂痕。

却是有增无减。10月上旬粗钢日产量164.27万吨，而在供应量方面。旬环比增长0.18%;预估10月上旬全国粗钢日产量为193.39万吨，旬环比增长0.18%严酷的现实紧逼下，一些钢厂计划减产。数据显示，目前全国涉及高炉转炉减产检修的企业缺乏10家，影响产能估计在100万吨，钢材产线检修企业达到30多家，影响产能估计150万吨。但是相对于现在高日产现状，这样的减产影响效果微乎其微。

一时难改变目前的低迷状态。因为货币政策未完全松动，而在需求方面。对房地产的调控很难出现根本性的改变，而在供应方面，一些钢厂已投入的生产线，很难大量关停。

铁路“融资饥渴”已有所缓和。10月12日，值得一提的进入10月份以来。铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。先后出台“铁路建设债券利息收入企业所得税减半征收”明确铁路建设债券为政府支持债券”等政策作用下，市场对铁道部债券信心和认可度大幅上升，10月26日铁道部第二期200亿元铁路建设债券发行认购倍数达近17倍。据悉，铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，以及配套项目的优化完善。种种迹象标明，饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓解。

于是有人认为钢铁业生机将重现。